Hübriidsõiduk on sõiduk, mis ühendab rohkem kui ühte jõuallikat sõiduki juhtimiseks. Kõige populaarsem tüüp (praegu) ühendab elektrienergiat ja sisepõlemismootorit. Kõigi elektriliste sõidukite (nagu Nissan Leaf või Tesla autod) ei ole hübriid, sest selle ainus toiteallikas on aku.
Kuidas nad töötavad?
Hübriidid töötavad mõnel muul viisil. Tavaliselt aku voolab elektrimootor, kuni auto jõuab teatud kiiruseni ja seejärel võtab väike sisepõlemismootor üle.
Kui aku tühjeneb, võib sisepõlemismootor olla peamise ajamiga. Chevy's Volt töötab natuke teistmoodi, kuna enamikel juhtudel töötab elektrimootor autot ja sisepõlemismootor hoiab aku täielikult laetud (või üritab seda teha).
Kas nad seda väärt?
Kui soovite hübriidile sattuda pelgalt raha säästmiseks, võite olla vale puu hõõrumine (er, valedel tagumikel liikudes). On tõsi, et hübriidid langevad hinnaga ja valitsus pakub endiselt mõningaid toetusi, kuid kui palju te päästa, sõltub sellest, kui palju te sõidate. Üks hübriidist saadav kasu võib-olla võib-olla raha säästa, aga nad üldiselt saastavad vähem. Mõnikord on see palju väiksem. Ja see on värske õhu hingus.
Populaarsed mudelid
Uueks 2016. aastaks on Chevy Volt kavatseb olulisi muudatusi, et säilitada konkurentsivõimet ja tõsta müügiartikleid.
See on veel müüja Chevy lootis, et see oleks.
Honda parim katse Toyota Priusi hukkamine ja selle ülevaate kohaselt on see üha nii lähedal. Võiks isegi öelda, et see võidab Prius't mõnel viisil, sest Accord on suur, suur auto.
Fordi katse näib olevat aus, kuid see lihtsalt ei sobi kütuse kokkuhoiuks Honda Accordi või Toyota Priusiga.
Kuid see pole alati arvude arv, eks? Ford loodab, et see on nii. Kuid C-Max ei ole veel kiilukujuline juht. See on läbi kogu Euroopas ja võib-olla piisab sellest, kui tekib huvi.
Kas sa tahad saksa autot, mis saab hübriidkütuse säästmise? Siiani oli VW-i vastus: proovige oma viimast diiselautot. Kuid ameeriklased on naljakas ja me ei soovi diislit kasutada. Me tahame, et meie bensiini põlevad autod. Me lihtsalt ei taha, et nad põleksid nii palju bensiini.
2012. aastaks lükkas Toyota välja Prius ühest autost kogu autotootja kaubamärgile, millel on oma seeria. Me räägime Prius V-i kompaktsest väikesest vagunist ja Prius C-st ning loomulikult standardist Prius (see on see, mida olete juba aastaid ja aastaid näinud, ehkki aastatepikkuses näpuga) . See on ikka veel hübriidi kuningas, kuid iga tegija läheneb lähemale.